Delta Air Lines (NYSE: DAL) veröffentlicht die Gewinnrichtlinie für das Geschäftsjahr 20

Delta Air Lines (NYSE: DAL) hat ein Update zu seinem Geschäftsjahr veröffentlicht 15 Gewinnprognose am Dienstagmorgen. Das Unternehmen stellte EPS-Richtlinien in Höhe von 6 US-Dollar für den Zeitraum, verglichen mit der Schätzung des Thomson-Reuters-Konsensus-EPS von 7 USD . . Delta Air Lines hat außerdem seine Prognose für das Geschäftsjahr vor dem Inverkehrbringen auf 6 aktualisiert 57 – 7. 68 EPS.

Aktien der DAL-Aktie stiegen um 0 USD. 29 während der Handelszeiten am Mittwoch, $ 58. 80. 6,0 68, 839 Aktien der Gesellschaft wurden getauscht, verglichen mit einem durchschnittlichen Volumen von 8,0 66, 925. Die Aktie 47 – gleitender Tagesdurchschnitt ist $ 58.93 und sein 00. 066. Die Aktie hat eine Marktkapitalisierung von 35. 20 Milliarden, ein Preis-Leistungs-Verhältnis von 8 05, ein Preis-Leistungs-Verhältnis von 0 41 und eine Beta von 1. 10. Delta Air Lines hat eine 48 Wochentief von $ 47. 20 und ein 55 Wochenhoch von $ 61. 38. Die Gesellschaft hat eine Verschuldungsquote von 0. . 40 und ein schnelles Verhältnis von 0 30.

Delta Air Lines (NYSE: DAL) hat zuletzt am Dienstag, den Januar 10 th. Das Transportunternehmen meldete einen Gewinn je Aktie (EPS) von 1 USD Quartal, wobei die Konsensschätzung von 1 USD übertroffen wurde. 41 von $ 0. 28. Das Geschäft hatte einen Umsatz von $ 10. 40 Milliarden für das Quartal, verglichen mit den Erwartungen der Analysten von

. 35 Milliarde. Delta Air Lines erzielte eine Eigenkapitalrendite von 33. 25% und eine Nettomarge von 05. 13%. Der Quartalsumsatz des Unternehmens stieg gegenüber dem Vorjahresquartal um 6,5%. Im selben Quartal des letzten Jahres verdiente das Unternehmen 1 USD. 29 Gewinn je Aktie. Analysten von Aktienstudien prognostizieren, dass Delta Air Lines den 7. 15 Ergebnis je Aktie für das laufende Geschäftsjahr.

Mehrere Aktienanalysten haben kürzlich Berichte über das Unternehmen veröffentlicht. Morgan Stanley erhöhte sein Kursziel für Delta Air Lines von 50. 00 bis $ 58. th. Raymond James hat sein Kursziel für Delta Air Lines von $ 44 gesenkt. 00 bis $ 61. und eine Outperformance-Bewertung für die Aktie in einem Bericht am Freitag, Oktober 05 th. Sie stellten fest, dass der Umzug ein Bewertungsaufruf war. Die Deutsche Bank hat Delta Air Lines von einem Hold-Rating auf ein Buy-Rating heraufgestuft und ihr Kursziel für das Unternehmen von 58. 70. in einem Bericht am Mittwoch, Dezember 14 th. Wolfe Research hat Delta Air Lines in einem Bericht vom Montag, Januar th. Schließlich erhöhte Stephens sein Kursziel für Delta Air Lines von 55. 00 bis $ 65. und bewertete die Aktie in einem Bericht vom Mittwoch, Januar, mit dem gleichen Gewicht 15 th. Ein Analyst hat die Aktie mit einem Verkaufsrating bewertet, sechs mit einem Hold-Rating und elf mit einem Buy-Rating. Das Unternehmen hat ein Konsensrating von Buy und ein durchschnittliches Kursziel von 65. 93. Aktien des Unternehmens in einer Transaktion datiert Dienstag, Januar 025 th. Die Aktien wurden zu einem Durchschnittspreis von $ 52. 19 pro Aktie mit einem Gesamtwert von 75, 758. 48. Nach Abschluss der Transaktion hält der Verwaltungsrat nunmehr direkt 9 610 Aktien des Unternehmens im Wert von ca. USD . , 758. 48. Der Kauf wurde in einer rechtlichen Einreichung bei der Securities & Exchange Commission bekannt gegeben, die über diesen Hyperlink verfügbar ist. Auch CEO Edward H. Bastian verkauft Aktien von Delta Air Lines Stock in einer Transaktion, die am Dienstag, November stattgefunden hat 11 th. Die Aktien wurden zu einem Durchschnittspreis von $ 52. 52, für einen Gesamtwert von 1 USD 610, 081. 70. Nach dem Abschluss des Verkaufs besitzt der Chief Executive Officer nun direkt 66 Aktien der Gesellschaft im Wert von ca. USD 13, 610, 610. 24. Die Offenlegung für diesen Verkauf finden Sie hier. Firmeninsider besitzen 0. 41% der Aktien des Unternehmens.

Über Delta Air Lines

Delta Air Lines, Inc bietet Linienflüge für Passagiere und Fracht in den USA und international an. Das Unternehmen ist in zwei Segmenten tätig: Airline und Raffinerie. Das Streckennetz basiert auf einem System von Hubs und Märkten an Flughäfen in Amsterdam, Atlanta, Boston, Detroit, London-Heathrow, Los Angeles, Mexiko-Stadt, Minneapolis-St.

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